Pára-choque marinho para atracação e proteção de navios

N ° de Modelo: XC20150819006 Formato: cilíndrico Tamanho: 2.5 * 5.5m Cor: Preto Tipo: Todos Navios Motor: fora Uso de placa: atracação do navio Especificação: CCC CCS ISO9001: 2008 Código HS: 401694 Material: Borracha Estrutura: Flutuante Tipo de revestimento: Preço de borracha: Partes marítimas agradáveis: Tipo do motor da dobradiça: Marrom marca registrada: XC Origem: Qingdao O fender de borracha pneumático de Xin cheng é os líderes de mercado e inovadores em pára-lamas flutuantes e tem fabricado pára-lamas por 25 anos, aproximadamente 50000 destes pára-choque foram entregados data, com o novo aplicativo expandindo continuamente seu uso no serviço de navio a navio e nas instalações portuárias de grande escala. Durante o período de 25 anos, xincheng como também autorizou pára-choques de borracha pneumáticos para a Índia, a Itália, a Nigéria e outros países mantiveram e renovaram pára-choques de clientes em todo o mundo. Um grande estoque de toda a gama de tamanhos é realizado em nossa base, que abrange 12 países. Pára-choques para fender de borracha Yokohama \ n \ n \ n \ n \ nEspecificação: \ n1. Certificado: CCC CCS ISO9001: 2000 \ n2. Projeto de estrutura avançada e fender de produto de classe mundial \ n3. Reação muito baixa e pressão do casco \ n4. Características: Podemos fabricar várias especificações de defensas de borracha peneumáticas para satisfazer a sua satisfação. \ N5. Uso: O guarda-lamas pode ser amarrado a balaustradas ou trilhos para fornecer proteção sempre que você precisar \ n6. Princípio Teórico tene: Inflar ou desinflar os pára-lamas facilmente usando seu valor de agulha no estilo de futebol \ n \ nAdvantagem: \ n1, Absorvendo mais energia, tendo menor pressão em navios por unidade. \ N2, Sua capacidade não é reduzida quando inclinada e comprimida, e simples instalação. \ n3, Adequado para atracação de navios de todas as direcções, Actualmente tem sido largamente utilizado em muitos tipos de atracação de navios e também é adequado para atracação em portos. \ n \ nArmazenamento de defensas marítimas de embarcações utilizando em navio \ n \ n1. Quando não for utilizar por muito tempo, lave a superfície do para-lama, seque e preencha o suficiente de ar comprimido para colocá-lo em local fresco, seco e bem ventilado \ n \ n2. O local de armazenamento do pára-choque de borracha pneumático deve estar longe da fonte de calor \ n \ n3. Tente manter o pára-lama longe de graxa alcalina ácida e solventes orgânicos

size D×L(m)	Initial pressure(Po) is 0.05MPa			Initial pressure (Po) is 0.08MPa
	Weight kg	R(kN)	GEA(KJ)	Weight  kg	R(kN)	GEA(KJ)
0.5×1.0	25	64	6	25	83	8
0.6×1.0	32	74	8	32	96	11
0.7×1.5	50	137	17	50	178	24
1.0×1.5	80	182	32	80	235	44
1.0×2.0	100	257	45	125	335	63
1.2×2.0	120	297	63	165	386	86
1.35×2.5	165	427	102	226	554	140
1.5×3.0	315	597	153	370	751	211
1.7×3.0	405	639	191	436	830	263
2.0×3.5	590	875	308	632	1138	424
2.5×4.0	1050	1381	663	1110	1815	925
2.5×5.5	1333	2019	943	1410	2653	1317
3.0×5.0	1880	2104	1210	2155	2709	1571
3.0×6.0	2160	2583	1485	2470	3292	1888
3.3×4.5	2020	1884	1175	2300	2476	1640
3.3×6.0	2300	2783	1675	2600	3652	2338
3.3×6.5	2700	3015	1814	3080	3961	2532
Height: the height of rubber fendernon- coxcombing, Inaccuracy of weight: ±10% Inaccuracy of reaction force: ±10%

\ n

Grupo de Produto : Fender de Yokohama