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Tipo Yokohama de flutuação pára-choques de borracha pneumática para o transporte da embarcação Dos navios pequenos às embarcações grandes

Informação básica

Modelo:  floating fenders

Descrição do produto

N ° de Modelo: Fenders Flutuante Cor: Preto Comprimento: 1.5-6.5m Nome: Fender de Borracha Pneumática Tipo: Embarcações Comerciais Uso: Proteção, Embarcadouro Marca: EVERGREEN MARITIME Material: Borracha Diâmetro: 1.0-3.3m Certificado: CCS, Dnv, Lr , Gl, BV Qualidade: Alta Qualidade Marine Parts: Pára-choque, pára-choques Certificação: BV, CCS Origem: China Pneumático Rubber Fender \ n1. O pára-lama tem sido coloquialmente chamado de "fender de Yokohama" ou "fender flutuante". \ N \ nPara-choques pneumáticos de navio de borracha é um dispositivo anti-colisão líder para aplicação marinha no mundo hoje. Os pára-lamas pneumáticos de borracha são feitos de uma folha de borracha reforçada com cordão sintético com ar comprimido no interior para permitir que flutuem na água e funcionem como um meio de proteção. Portanto, o guarda-lamas pneumático de borracha serve como um meio de proteção crítico contra colisão quando as operações de transferência de navio para navio (STS) e atracação navio-doca (STD) e operações de amarração. \ N \ n2. O pára-lama de borracha pneumático tem as vantagens da absorção maciça de energia com baixa pressão de superfície atuada sobre o navio. Assim, o pára-lama de borracha pneumático tornou-se um meio ideal de proteção de navios amplamente utilizado por grandes petroleiros, navios de GLP, plataformas oceânicas, navios graneleiros e estruturas flutuantes, grandes cais, porto e cais. \ N \ n3. As vantagens do pára-choque pneumático Evergreen para navios de borracha: \ nCompliance com ISO17357: 2002 "Pára-choques pneumáticos flutuantes de alta pressão" \ nBaixa força de reação e pressão do casco \ nMais segurança e confiabilidade \ nSistema competitivo de maior custo \ nForças de amarração menores \ nVantagem contra a força de cisalhamento \ nAdaptável à Maré \ nInstalação Simples e de Baixo Custo \ nBaixo Custo de Manutenção \ nVantária Montagem Opcional \ n \ n4. Classificações da Defensa Pneumática do Navio de Borracha \ nClassificação da Pressão Interna Inicial \ nExistem duas classificações iniciais de pressão para as Defensas Pneumáticas: \ nA) Pneumática 50 (Pressão interna inicial 50 kPa) \ nB) Pneumática 80 (Pressão interna inicial 80 kPa) \ n \ n5. Fender Tipos de Pára-lamas de Navio Pneumático: \ nExistem dois tipos para Pára-choques Pneumáticos de Navio: \ nA) Navio de borracha pneumático tipo Net Fender \ nO pára-choque de borracha pneumático é coberto por uma rede de proteção que consiste em corrente, arame ou fibra com pneus ou buchas de borracha. \ n \ n \ n \ nB) Borracha pneumática tipo Sling Ship Fender \ nO pára-lama de borracha pneumático é projetado para ser usado sem uma rede de proteção. É fácil de manusear por causa de sua leveza. \ N \ n \ n \ n6. As especificações de pára-choques pneumáticos do navio de borracha estão disponíveis de 500X1000mm a 3300X6500mm, incluindo todas as especificações padrão e não-padrão. \ N \ n7. Caraterísticas da construção do pára-choque pneumático do navio de borracha O pára-choque pneumático do navio de borracha, cuja a construção básica do corpo consiste em camadas de borracha exteriores, camadas de borracha reforçadas sintéticas e camadas de borracha internas, é tipo sacos de ar cilíndricos com cabeças hemispherical em ambas as extremidades.

Grupo de Produto : Pára-choque de borracha pneumática

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