Diameter2.5m Length 3m Marine Fenders

Modelo: Xc20141104080 Tamanho: D = 2.5m L = 3m Usando: Navio e Dock Anti-colisão Certificado Pneumático Fender: SGS CCS Permit Preço: Preço competitivo, eu estou seguro Uso: Proteção Marca registrada: xincheng Origem: China (continente) Material : Nome da borracha: O diâmetro é 2.5m comprimento é 3m Fender marinho Tamanho 2: D = 1.5m L = 3m Período de garantia de qualidade: 3 anos Peças marinhas: pára-choque, pára-choques Certificação: ISO9001, CCS, CCC Especificação: SGS, CCS Código HS: 4015909000 O pára-choque de borracha pneumática Xin cheng são líderes de mercado e inovadores em pára-quedas flutuantes e foram fabricantes de pára-choques há 25 anos, cerca de 50000 desses pára-choques foram entregues até o momento, com nova aplicação ampliando continuamente seu uso no serviço de navio para navio e em grande escala Instalações portuárias. Durante as 25 anos, o xincheng, como defesas de borracha pneumática autorizadas para a Índia, Itália, Nigéria e outros países, manteve e remodelou defensas para clientes em todo o mundo. Um grande estoque de toda a gama de tamanhos é realizado em nossa base, que cobre 12 países. Pára-lamas
VANTAGENS

1) Seguro para o excesso de carga marinha depende da bola

A força de reação de um pára-choque pneumático flutuante não aumenta acentuadamente mesmo sob carga excessiva. Portanto, estas pára-brisas funcionam extremamente bem sob tal condicação e, como resultado, protegem os navios e as instalações de amarração.

2) Não há deterração ou variação no desempenho

Como os pára-seios pneumáticos utilizam a elasticidade compressiva do ar, a determinação do desempenho devido à fadiga está completamente ausente. O desempenho desses defesas permanece inalterado a temperaturas extremamente baixas, mesmo abaixo de - 50 ° C.

3) segurança de segurança

O pára-choques de borracha pneumática Xincheng são construídos usando várias camadas de cordão de pneu forte, portanto, extremamente resistentes à pressão e ao corte e, portanto, são extremamente resistentes à pressão e ao corte. O tamanho maior (2,5 m de diâmetro para cima) está equipado com válvula de segurança para evitar acidentes no caso de sobre copressiom.

4) Construção

O corpo do pára-lama é construído com uma camada de borracha interna, camadas de cordão de reforço e uma camada de borracha externa. As três camadas são unidas por uma combinação de calor e pressão durante um período de tempo em um forno de vulcanização. Uma vez concluído, os pára-lamas são testados sob pressão antes do relase.

Para fornecer a máxima força e segurança, a pele do pára-choque submarino é mais espessa do que um pára-lama de superfície normal.

O composto externo de borracha da pele é projetado e fabricado para suportar tanto o uso extenuante quanto o clima adverso. Condições, enquanto protegem as camadas do cordão e a borracha interna, as camadas do cordão são corridas em ângulos ótimos, projetados para serem completamente herméticos.

5) Instalação simples e de baixo custo

O peso dos pára-lamas é suportado pela água em que flutua, portanto, o pára-choque pode ser morred simplesmente por meio de uma corda ou corrente de gatos a um custo mínimo, pode ser facilmente removido para outro cais ou molhe quando não é usado ou transfeitado para Pontos de amarração alternativos, conforme necessário

6) Rede de corrente e pneu

Os pára-quedas quase flutuantes são protegidos por uma rede de corrente e pneu. O objetivo da rede da corrente e dos pneus é proteger o corpo do pára-choque contra danos causados ​​por objectos ou protrusões afiados, tais como paredes de cais de face áspera, para distribuir forças absolutas ao longo do comprimento da rede da corrente e evitar que o corpo do pára-choque tenha que absorvê-los .

Marine depende da bola segura para o pára-choque do barco de carga em excesso usando o navio para enviar a imprensa de trabalho 0,05Mpa - pára-lamas marinha de 0,08 Mpa.

O diâmetro é 2.5m de comprimento é 3m Marine Fender

Grupo de Produto : Pára-choque enchido espuma