Marine Docking Ship Yokohama Fender
Informação básica
Modelo: XC20140724002
Descrição do produto
Modelo NO .: XC20140724002 Diâmetro: De 0.5m-4.5m Tipo: Inland and Coastal Boats Tipo de motor: Inboard Certificação: BV, CE, ISO9001, CCS, CCC Especificação: diâmetro * comprimento Código HS: 401694 Material: Borracha Comprimento: De 1.2 M-8m Peças marinhas: pára-choque, amortecedor Uso: Navio de lançamento, proteção, embarcação Documento comercial: XINCHENG Origem: Qingdao, Shandong
1). Seguro para o excesso de carga marinha depende da bola
A força de reação de um pára-choque pneumático flutuante não aumenta acentuadamente mesmo sob carga excessiva. Portanto, estas pára-brisas funcionam extremamente bem sob tal condicação e, como resultado, protegem os navios e as instalações de amarração.
2). Não há deterração ou variação no desempenho
Como os pára-seios pneumáticos utilizam a elasticidade compressiva do ar, a determinação do desempenho devido à fadiga está completamente ausente. O desempenho desses defesas permanece inalterado a temperaturas extremamente baixas, mesmo abaixo de - 50 ° C.
3). Garantismo de segurança
O pára-choques de borracha pneumática Xincheng são construídos usando várias camadas de cordão de pneu forte, portanto, extremamente resistentes à pressão e ao corte e, portanto, são extremamente resistentes à pressão e ao corte. O tamanho maior (2,5 m de diâmetro para cima) está equipado com válvula de segurança para evitar acidentes no caso de sobre copressiom.
4). Construção
O corpo do pára-lama é construído com uma camada de borracha interna, camadas de cordão de reforço e uma camada de borracha externa. As três camadas são unidas por uma combinação de calor e pressão durante um período de tempo em um forno de vulcanização. Uma vez concluído, os pára-lamas são testados sob pressão antes do relase.
Para fornecer a máxima força e segurança, a pele do pára-choque submarino é mais espessa do que um pára-lama de superfície normal.
O composto externo de borracha da pele é projetado e fabricado para suportar tanto o uso extenuante quanto o clima adverso. Condições, enquanto protegem as camadas do cordão e a borracha interna, as camadas do cordão são corridas em ângulos ótimos, projetados para serem completamente herméticos.
5). Instalação simples e de baixo custo
O peso dos pára-lamas é suportado pela água em que flutua, portanto, o pára-choque pode ser morred simplesmente por meio de uma corda ou corrente de gatos a um custo mínimo, pode ser facilmente removido para outro cais ou molhe quando não é usado ou transfeitado para Pontos de amarração alternativos, conforme necessário
6). Rede de corrente e pneu
1). Seguro para o excesso de carga marinha depende da bola
A força de reação de um pára-choque pneumático flutuante não aumenta acentuadamente mesmo sob carga excessiva. Portanto, estas pára-brisas funcionam extremamente bem sob tal condicação e, como resultado, protegem os navios e as instalações de amarração.
2). Não há deterração ou variação no desempenho
Como os pára-seios pneumáticos utilizam a elasticidade compressiva do ar, a determinação do desempenho devido à fadiga está completamente ausente. O desempenho desses defesas permanece inalterado a temperaturas extremamente baixas, mesmo abaixo de - 50 ° C.
3). Garantismo de segurança
O pára-choques de borracha pneumática Xincheng são construídos usando várias camadas de cordão de pneu forte, portanto, extremamente resistentes à pressão e ao corte e, portanto, são extremamente resistentes à pressão e ao corte. O tamanho maior (2,5 m de diâmetro para cima) está equipado com válvula de segurança para evitar acidentes no caso de sobre copressiom.
4). Construção
O corpo do pára-lama é construído com uma camada de borracha interna, camadas de cordão de reforço e uma camada de borracha externa. As três camadas são unidas por uma combinação de calor e pressão durante um período de tempo em um forno de vulcanização. Uma vez concluído, os pára-lamas são testados sob pressão antes do relase.
Para fornecer a máxima força e segurança, a pele do pára-choque submarino é mais espessa do que um pára-lama de superfície normal.
O composto externo de borracha da pele é projetado e fabricado para suportar tanto o uso extenuante quanto o clima adverso. Condições, enquanto protegem as camadas do cordão e a borracha interna, as camadas do cordão são corridas em ângulos ótimos, projetados para serem completamente herméticos.
5). Instalação simples e de baixo custo
O peso dos pára-lamas é suportado pela água em que flutua, portanto, o pára-choque pode ser morred simplesmente por meio de uma corda ou corrente de gatos a um custo mínimo, pode ser facilmente removido para outro cais ou molhe quando não é usado ou transfeitado para Pontos de amarração alternativos, conforme necessário
6). Rede de corrente e pneu
Grupo de Produto : Pára-lama marinho
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