Super Cell Rubber Fender / Marine Fender (TD-A1450H)

Modelo NO .: TD-A1450H Tamanho: 1450h Peças marinhas: Fender, Bumper Certificação: BV, ISO9001, CCS, SGS Especificação: SGS, BV, ABS, Lloyd's, H1450 Material: Borracha Tipo: Inland and Coastal Boats Uso: Pesca , Comércio, lançamento de navios, Proteção Marca registrada: TIANDUN Origem: Qingdao, China Vantagem competitiva:
L Ampla gama de tamanhos
L Alta eficiência
L Bom desempenho angular
L Design modular
L Design comprovado
L PIANC testado e certificado

1, E / RH: 15 por cento mais:
A eficácia do pára-choque é designada por E / R · H.
O valor de E / RH do pára-choque de borracha de super celda é 0.450, que é 15% maior do que o 0.383 para o pára-lama celular comum.
A combinação de pára-choque de super celda e novo grau de pára-choques de borracha ajuda a tornar o design mais econômico.
Este pára-choque super-celular com o novo grau de borracha pode ser um tamanho menor, mas também executar um tamanho maior.
2, maior dispersão de estresse:
O pára-choque super-celular é melhorado sobre o pára-lama celular comum no ponto de flexão e a forma da borda da perna.
Sua maior dispersão de estresse foi corroborada pelo método FEM (método de elementos finitos).
A maior dispersão do estresse permite aumentar a deflexão do projeto de 47,5% para 52,5%, resultando em desempenho superior do pára-choque de super celda, além de ser durável.
3, funcionando bem em atracação angular:
Para selecionar um sistema de pára-choques adequado para atracação de grandes embarcações, o desempenho angular é um dos fatores mais importantes a serem considerados.

Descrição:
1. Com base em que a contraforte não aumenta, se a distância de deflexão aumenta em 13%, a absorção de energia aumentará 17%, enquanto a relação de absorção de energia da contração (E / R · H) de cada unidade aumentará 15%.

2. Entre as séries de fender de borracha de esforço, o pára-lama de célula TD-A possui uma inclinação relativamente pequena e uma mudança de estresse no desempenho.
3. A almofada frontal UHMW-PE é fixada na frente do ancoradouro frontal para reduzir o coeficiente de fricção e reduzir a força de cisalhamento no ancoradouro por grande margem.

Rubber grade Performance	Rated deflection 52.5%		Maximum deflection 55%
	Reaction Force (KN)	Energy absorption (KN@M)	Reaction force (KN)	Energy absorption (KN@M)
Super high reaction force (P3)	1580	1008	1680	1066
Super high reaction force (P2)	1402	895	1491	948
High reaction force (P1)	1215	776	1292	821
Standard reaction force (P0)	936	596	996	632
Low reaction force (P01)	750	478	794	504

Grupo de Produto : Pára-choque celular