Pára-choque de borracha inflável / pneumático marinho, pára-choque de borracha para o barco

Material: Borracha Nome: Comprimento de borracha pneumático do pára-choque: 5500mm Certificado: CCS, Dnv, BV, Lr, Gl Peças marinhas: Pára-choque, pára-choques Certificação: BV, CCS Especificação: Pára-choque de borracha pneumático Cor: Preto Diâmetro: 2500mm Qualidade: De alta qualidade Uso de embarcações comerciais: Proteção, doca do navio Marca registrada: EVERGREEN Origem: China Fender de borracha pneumático \ n1. O pára-lama tem sido coloquialmente chamado de "fender de Yokohama" ou "fender flutuante". \ n \ nParede de borracha pneumática é um dispositivo anti-colisão líder para aplicações marítimas no mundo de hoje. Os pára-lamas pneumáticos de borracha são feitos de uma folha de borracha reforçada com cordão sintético com ar comprimido no interior para permitir que flutuem na água e funcionem como um meio de proteção. Portanto, a defensa pneumática de navio de borracha serve como um meio de proteção crítico contra colisão quando as operações de transferência de navio para navio (STS) e atracação navio-doca (STD) e operações de amarração. \ n \ n2. O pára-lama de borracha pneumático tem as vantagens da absorção maciça de energia com baixa pressão de superfície atuada sobre o navio. Assim, o pára-lama de borracha pneumático tornou-se um meio ideal de proteção de navios amplamente utilizado por grandes petroleiros, navios de GLP, plataformas oceânicas, graneleiros e estruturas flutuantes, grandes cais, porto e cais. \ n \ n3. As vantagens do pára-choque pneumático Evergreen para navios de borracha: \ nCompliance com ISO17357: 2002 "Pára-choques pneumáticos flutuantes de alta pressão" \ nBaixa força de reação e pressão do casco \ nMais segurança e confiabilidade \ nSistema competitivo de maior custo \ nForças de amarração menores \ nVantagem contra a força de cisalhamento \ nAdaptável à Maré \ nInstalação Simples e de Baixo Custo \ nBaixo Custo de Manutenção \ nVantária Montagem Opcional \ n \ n4. Classificações da Defensa Pneumática do Navio de Borracha \ nClassificação da Pressão Interna Inicial \ nExistem duas classificações iniciais de pressão para as Defensas Pneumáticas: \ nA) Pneumática 50 (Pressão interna inicial 50 kPa) \ nB) Pneumática 80 (Pressão interna inicial 80 kPa) \ n \ n5. Fender Tipos de Pára-lamas de Navio Pneumático: \ nExistem dois tipos para Pára-choques Pneumáticos de Navio: \ nA) Navio de borracha pneumático tipo Net Fender \ nO pára-choque de borracha pneumático é coberto por uma rede de proteção que consiste em corrente, arame ou fibra com pneus ou mangas de borracha. \ n \ n \ n \ nB) Borracha pneumática de tipo estilingue Ship Fender \ nO pára-lama de borracha pneumático é projetado para ser usado sem uma rede de proteção. É fácil de manusear por causa de seu peso leve. \ n \ n \ n \ n6. As especificações de pára-choques pneumáticos do navio de borracha \ n \ nParede de borracha pneumática do navio estão disponíveis de 500X1000mm a 3300X6500mm, incluindo todas as especificações padrão e não-padrão. \ n \ n7. Caraterísticas da construção do pára-choque pneumático do navio de borracha O pára-choque pneumático do navio de borracha, cuja a construção básica do corpo consiste em camadas de borracha exteriores, camadas de borracha reforçadas sintéticas e camadas de borracha internas, é tipo sacos de ar cilíndricos com cabeças hemispherical em ambas as extremidades.

Grupo de Produto : Pára-choque de borracha pneumática