Pára-choque marinho / pára-choque de borracha de cone

N ° de Modelo: Cone rubber fender Tipo: Inland and Coastal Boats Uso: Pesca, Comércio, Lançamento de Navios, Proteção, Ship Docking Origem: China Material: Borracha Marine Parts: Fender, bumper Certificação: BV, ISO9001, CCS, SGS Especificação: GV, BV, ISO9001 Cone borracha Fender (TD-AA) \ nTD-AA tipo de borracha de cone com borracha em forma de cone e montagem frontal estrutura de aço é o produto de 3ª geração de borracha de tipo de célula. Adotando borracha de cone e estrutura totalmente nova de estrutura de aço pré-fabricada, é uma das defesas de desempenho mais excelente na medida em que a deformação da compressa projetada aumenta de 52,5% para 70% se a força de reação não aumentar. Seu surgimento simplifica a estrutura do cais e reduz o custo da construção da parede do cais, sendo ideal e substituto ideal do pára-choque de borracha tipo célula. \ N \ nComo um tipo de produto envelhecido 10 anos, o pára-choque tipo cone está se tornando uma tendência de projeto de cais e tornando-se um novo nível para o design de defensas de paredes de cais. \ n \ n1. A absorção de energia duplica comparando com o pára-lama de super célula com a mesma especificação. \ N2. No caso de força de reação semelhante e absorção de energia, o pequeno tamanho TD-AA vem tipo pára-choque pode substituir o pára-choque tipo TD-A super célula relativamente grande, i. e., o pára-choque tipo cone TD-AA800h pode substituir o pára-choque de supercélula TD-A1000H, que pode reduzir o custo da construção da parede do cais. \ n \ n3. No caso de atracação oblíqua (menos de um ângulo de 10 graus), o desempenho não pode ser reduzido, o que é preferível ao modelo TD-A. \ N4. A armação frontal (estrutura de aço) é instalada na frente das defensas, o que pode reduzir a pressão da superfície contra o casco da embarcação. A superfície pode ser limitada abaixo de 25t / m2, o que é adequado para grandes embarcações, especialmente. \ N \ n5. As pastilhas de polietileno de alta densidade aderem ao chassi frontal, o que reduz o fator de atrito entre o casco e o pára-lama para menos de 0,2 e pode reduzir a força horizontal exercida nos pára-lamas quando atracado, o que pode prolongar a vida útil defensas. \ n6. A armação frontal adota estrutura à prova d'água com alta resistência e melhor desempenho antiferrugem. \ N7. O cone de borracha raramente é danificado ou danificado, porque nunca entra em contato direto com o casco.

Grupo de Produto : Cone Fender (TD-AA)